전기차 충전소는 전기를 연료로 쓰는 전기자동차(BEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 자동차 전용 충전소입니다. 일부 EV 운전자는 근처에 충전소가 없으면 배터리가 방전되는 것을 끊임없이 걱정합니다. 전기 자동차의 장점 중 하나는 집에서 플러그를 꽂아 충전할 수 있고, 외출 시에는 EV 충전소를 사용할 수 있다는 것입니다.
전국 충전기 수량
2023년에 전국에 24만 기의 충전기가 설치되었고, 2030년까지 123만 기의 충전기 설치를 목표로 하고 있으나, 이 중 완속 충전기의 비중이 90%가 넘기 때문에 주유소처럼 빠르게 차들을 순환시킬 수가 없습니다. 123만 기까지 충전기를 늘려도 총 2,500만 대에 달하는 대한민국의 자동차 시장에서는 겨우 10% 남짓한 비율만을 감당할 수 있을 뿐입니다. 대형 아파트 단지에는 전기차 충전소가 수십 개씩 설치되어 일반 자동차들과 주차 공간을 공유할 수 있을 정도로 여유로우나, 이미 건축된 공동주택까지 충전기를 설치하기에는 애로사항이 많아서 단기간에 해결될만한 문제는 아니라고 보입니다.
충전 유형
1. 레벨 1: 완충
완속 충전은 표준 콘센트가 있으면 어디든지 충전이 가능한 일반 전기를 사용합니다. 개인 주택이나 공동주택 등에 설치되어 있는 방식으로, 개인의 전용 주차구역에 장시간 주차하는 김에 충전도 함께합니다. 공용 주차위치라면 다른 이용자의 충전 여건을 보장하기 위해 한국에서는 14시간 이상 완속 충전이 가능한 주차구역을 점유하는 것을 금지하고 있습니다. ['전기자동차 충전소에서 전기자동차를 급속충전기에서 1시간, 완속충전기에서 14시간 이상 주차하는 경우, 일반자동차를 주차하는 경우, 물건을 적재하는 경우 충전방해 행위로 10만 원의 과태료 처분을 받는다.']
Type 1(5핀) 방식은 최고 7kW의 용량을 가진 충전기로 220V 전압을 연결하여 충전하는 방식으로 완충까지 최소 6시간이 넘는 시간을 필요로 하며 Type 2(7핀) 방식은 11kW~43kW의 용량을 가진 충전기에서 380V 전압을 연결하여 충전합니다.
TYPE에 따라 차이는 있지만 이 방식의 완충 평균 충전시간을 보면 BEV는 30~50시간 이상, PHEV의 경우 5~6시간 이상의 충전시간이 필요합니다. 3.2kW의 용량을 가진 이동형 충전기로 충전하면 완충까지 8시간 이상이 소요됩니다.
2. 레벨 3: 급속 충전
가장 빠른 충전 방식입니다. 50kW 이상의 용량을 가진 충전기에서 직류 450V의 전압을 연결하여 충전하는 방식이며 80%(급속으로 충전할 수 있는 상한선) 충전까지 50분 내로 충전이 가능합니다. 대부분의 급속 충전기는 배터리의 부하를 막기 위해 절반 정도가 충전되었을 때부터 80~90% 정도에서 충전 끊습니다. 충전은 여러 상황 조건에 따라 일정한 속도로 충전되지 않기 때문에 충전 시간은 대략적인 지침이자 추정치입니다. 제조업체에서 발표하는 충전시간은 현실과 맞지 않는 경우가 많습니다.
3가지의 충전방식을 보면,
- 차데모 규격: 레이, 소울, 아이오닉(2017년식 이전), 리프 등,
- AC 3상 규격: SM3 ZE, 테슬라 등,
- 콤보 규격: BMW i3, 아이오닉(2017년식 이후), 볼트, 코나 EV, 니로 EV 등이 사용한다.
급속의 경우 도입 초기에는 차량마다 콘센트 모양이 제각각이기 때문에 차량에 맞는 콘센트가 충전기에 없으면 낭패였으나, DC 콤보가 국내 표준이 된 2017년 이후부터는 오래된 전기차와 충전기를 제외하고는 이런 걱정은 사라졌다. 300kW 이상의 용량을 가진 충전기는 '초급속 충전기'라 하며 전기버스같이 큰 배터리 용량을 가진 차량들이 사용합니다. 주로 단시간 이용하는 장소나 건물(고속도로 휴게소, 대형마트 등)에 주로 설치되어 있습니다.
이상으로 초스팅을 마칩니다. 감사합니다!
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